基于改进混合模式内聚力模型的无砟轨道层间损伤分析

摘要：

为准确预测无砟轨道层间界面损伤行为,以内聚力模型表征界面本构关系,提出更符合Ⅰ型、Ⅱ型断裂模式特征的混合模式内聚力模型基本假定,推导混合模式内聚力模型关键参数表达式,通过反演文献试验验证改进混合模式内聚力模型的正确性.基于改进混合模式内聚力模型,以内聚力单元表征层间界面,分析温度梯度荷载作用下纵连前无砟轨道板与砂浆层层间界面损伤特性.结果表明:改进混合模式内聚力模型能真实反映界面Ⅰ型、Ⅱ型断裂模式特征.在温度梯度荷载作用下,轨道板与砂浆层层间界面损伤萌生于板角位置,主要沿着界面横向扩展,界面出现失效区域的临界荷载为66℃/m.高温季节施工时间对轨道板与砂浆层层间界面损伤发展影响很大,建议在17:00—次日00:00进行砂浆层灌注施工并尽快完成纵连作业.

关键词：无砟轨道、内聚力模型、层间损伤、温度梯度、施工时间

所属期刊栏目：43

分类号：U213.244(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金;中央高校基本科研业务费专项;中国铁路总公司科技研究开发计划

在线出版日期：2021-06-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：125-135