基于分形理论的高速铁路高架桥接触网系统雷击率分布研究

摘要：

高速铁路高架桥接触网系统的雷击率分布可作为其防雷要点的重要参考依据.基于分形理论,考虑高架桥接触网系统引入的边界条件,以超松弛法进行差分迭代运算,建立接触网系统雷击分形模型,通过每次改变模型中的特定影响参数进行仿真,分析AF线及T线工作电压、高架桥高度、雷电流幅值和下行先导起始位置对雷击率的影响规律,结果表明:高架桥高度、雷电流幅值和下行先导起始位置均对接触网系统的雷击率有一定影响,即高架桥高度越高、雷电流幅值越大、下行先导起始位置距离接触网越近,接触网系统的雷击率越大,特别地,AF线在各影响因素下均能有效屏蔽T线和PW线.

关键词：雷电分形理论、高速铁路、雷击率分布、影响因素

所属期刊栏目：43

分类号：U229(电气化铁路)

资助基金：国家自然科学基金51507145

在线出版日期：2021-03-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：77-84