高速动车组构架横向失稳问题仿真分析与试验验证

摘要：

针对某高速铁路上运行的动车组列车出现构架失稳报警问题,对失稳动车组轮对踏面以及失稳区间钢轨磨耗特性进行测量,发现失稳情况动车组踏面出现严重的凹形磨耗,而失稳区间钢轨以轨距角磨耗为主.对现场实测轮轨接触特性进行计算分析,根据动车参数建立车辆动力学仿真模型,分析轮轨磨耗对车辆稳定性的影响.另一方面选择装备典型凹磨踏面,在不同钢轨磨耗情况下对转向架构架振动情况进行现场试验.仿真与试验结果表明:不合理的轮轨匹配关系是造成构架横向报警的主要原因,随着踏面凹磨加剧,轮轨匹配等效锥度的增大导致车辆稳定性降低,构架发生失稳触发构架横向报警,而轨距角磨耗钢轨进一步加剧了构架失稳情况.

关键词：动车组、构架失稳、分岔稳定性、线路试验、轮轨磨耗

所属期刊栏目：43

分类号：U264.811(机车工程)

资助基金：中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划;中国铁路总公司科技研究开发计划;中国铁道科学研究院基金

在线出版日期：2021-03-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：39-48