10.3969/j.issn.1001-8360.2021.01.002
高速铁路综合维修段布局方法研究
为提高高速铁路基础设施"检养修"工作的效率与质量,充分保障列车开行密度较高的高速铁路行车安全,从生产与管理两个角度对高速铁路综合维修段的布局方法进行研究.首先,从生产层面建立选址模型得出工区(车间)等基本生产单位的设置方案以及大型维修机具的配置方案;在此基础上,考虑对综合维修段的管辖范围进行划分,得到所有可行方案,并从人员管理、生产生活用房、成本、组织结构、作业负荷5个管理因素出发,采用TOPSIS理论,结合不同指标间灰色关联度的分析方法,对可行方案进行比选.最后,以某局管内速度350 km/h高速铁路网为例进行了验证.
高速铁路、综合维修、选址模型、TOPSIS理论、灰色关联分析
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U216(铁路线路工程)
中国铁路总公司科技研究开发计划2018F010
2021-03-03(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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