城轨列车永磁同步牵引电机全速域转矩闭环矢量控制研究

摘要：

电磁转矩是城轨列车永磁同步牵引电机的控制目标,常用转矩控制方案如查表法 、电感辨识法等受电机电感参数变化的影响,使转矩控制精度不高.本文基于永磁同步电机扩展磁链数学模型,建立状态观测器,通过重构的电机电压 、反馈的电流和转速观测扩展磁链,进而得到定子磁链;根据定子磁链与电机电流估算反馈转矩,计算结果不受电感参数变化的影响.受限于观测器极点配置,提出启动时采用电感辨识法,之后过渡到磁链观测法的全速域反馈转矩估算方案.永磁同步电机在中低速域采用双电流闭环控制,在高速域采用电压相角法弱磁控制实现电压受限时的转速拓展,完成全速域转矩闭环矢量控制.该全速域转矩闭环控制方案得到了仿真与300 kW平台实验验证.

关键词：永磁同步电机、转矩闭环控制、拓展磁链、转矩估算、弱磁控制

所属期刊栏目：42

分类号：TM341(电机)

资助基金：台达电力电子科教发展计划;中央高校基本科研业务费

在线出版日期：2020-12-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：60-67