无车承运人参与下的公铁联运主体利益博弈研究

摘要：

作为一种集高效 、环保等优势于一身的先进运输组织形式,公铁联运通过充分发挥铁路与公路各自的运输优势,实现整个运输系统效率的提升.基于博弈理论,分析目前我国多式联运行业经济组织模式的特点,构建无车承运人参与下公铁联运系统的Stackelberg态博弈模型.通过对比分析公铁联运在不同组织形式下系统中的最优协议运量 、最优协议运价策略及各参与主体利润,得出无车承运人有助于实现公铁联运参与主体协同的结论.研究表明,无车承运人作承运人可以保证系统总利润最优的同时,还能保证公路与铁路企业的利润相比得到提升.最后结合神池南 — 李天木铁路货运线路的实际数据对模型进行算例验证.

关键词：公铁联运、Stackelberg博弈、无车承运人

所属期刊栏目：42

分类号：U15(联运)

资助基金：科技部重大专项2017YFB1201303-03

在线出版日期：2020-12-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：22-28