桥梁板式橡胶支座剪切破坏及摩擦滑移性能试验研究

摘要：

为充分探明桥梁板式橡胶支座的极限剪切破坏状态及支座摩擦滑移特性,对板式橡胶支座开展循环往复荷载试验.分析单侧摩擦滑移和两端锚固的板式橡胶支座的抗震性能,并与铅芯橡胶支座进行对比,同时分析竖向荷载对板式橡胶支座摩擦滑移性能的影响.结果表明:(1)两端锚固的板式橡胶支座极限剪切变形可达300％～400％,破坏以橡胶层断裂为主,支座剪切耗能能力较弱,滞回曲线呈狭长带状分布;(2)单侧摩擦滑移的板式橡胶支座单循环最大耗能可以达到铅芯橡胶支座的126％,形成类似铅芯橡胶支座的耗能能力,且随着位移量的增加,不断消耗能量;在达到相同的等效剪切应变时,单侧摩擦滑移的板式橡胶支座的实际剪切变形量小于两端固定的支座,延性性能更为优越;(3)增大竖向压力将导致支座的剪切变形增大,支座滑移距离减小,支座的滑移摩擦系数与竖向压力呈反比例关系,而竖向压力对支座滑移后的等效刚度影响较小;(4)可采用能够考虑竖向压力和滑移摩擦系数的双线性弹塑性分析模型模拟板式橡胶支座在地震过程中的摩擦滑移.

关键词：板式橡胶支座、剪切破坏、摩擦滑移、减震、试验

所属期刊栏目：42

分类号：U442.55(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金;交通运输部西部交通建设科技项目;北方工业大学优秀青年教师培养计划;北京市属高校基本科研业务费

在线出版日期：2020-09-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：130-137