动车组车轮多轴疲劳强度分析及修正

摘要：

国内外研究结构多轴疲劳强度理论与方法的文献较为多见,尤其是金属母材的疲劳评估准则与行业标准都相对成熟.但即使在同样载荷作用下的同样结构进行多轴疲劳评估,各种评估方法所得结果都会有一定的差异.分别用Sines准则、Crossland准则和Kakuno-Kawada准则对动车组车轮进行多轴疲劳强度计算,研究对比各种方法得出的安全系数的大小,得到安全性最高的疲劳强度评估方法.计算结果表明,Kakuno-Kawada准则相对于其他多轴疲劳评估准则安全系数最小,安全度最高.由于Kakuno-Kawada准则中参数只考虑扭转应力对车轮的影响,评估结果存在一定的局限性.对该方法进行了修正,将对称扭转疲劳极限t-1与对称弯曲疲劳极限f-1的比值作为限定条件,使修正后的Kakuno-Kawada准则更符合动车组车轮实际运行受力情况,安全系数小于原准则,说明改进的Kakuno-Kawada准则计算方法更加安全有效,有利于保证动车组车轮的运行安全.

关键词：疲劳强度、非轴对称车轮、多轴疲劳、Kakuno-Kawada修正准则

所属期刊栏目：42

分类号：U270.33(车辆工程)

资助基金：辽宁省百千万人才工程;大连市科技创新基金;辽宁省自然科学基金

在线出版日期：2020-09-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：45-50