高速铁路土工格栅加筋土挡墙服役期力学行为研究

摘要：

为揭示高速铁路加筋土挡墙服役期间的力学行为,对山东省青(岛)荣(成)城际铁路土工格栅加筋土挡墙进行了竣工后48个月的长期远程观测试验,研究加筋土挡墙工后力学行为的演化规律,分析加筋土挡墙墙面、墙体内及墙背位置的侧向土压力,墙体基底竖向应力及筋材拉力的实测数据分布规律和服役期的变化情况.试验结果表明:加筋土挡墙墙面及墙内位置的侧向土压力随时间基本保持稳定,工后48个月期间墙面板背部的侧向土压力约为竣工时的98.2％.加筋土挡墙墙体竖向应力在工后48个月期间基本保持稳定.墙面处土工格栅的拉力是约束墙面变形并减小墙面侧向土压力的主要因素之一,加筋土挡墙的工后变形能够满足高速铁路对于路基变形的要求.

关键词：高速铁路、土工格栅加筋土挡墙、服役期、力学行为、现场试验

所属期刊栏目：42

分类号：TU413.62(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金;中国铁路总公司科技研究开发计划;河北省自然科学基金;河北省高等学校科学技术研究项目;河北省研究生创新资助项目

在线出版日期：2020-07-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：129-138