速度300km/h列车振动荷载下隧道衬砌加速度响应规律分析

摘要：

通过现场试验和有限元数值模型计算的方式,对衬砌在速度300 km/h列车荷载作用下的加速度响应规律进行了研究,经过高速铁路隧道现场衬砌振动测试和数值模型计算结果对比,验证了衬砌动力计算模型的正确性和可靠性;振动荷载在衬砌拱圈中的竖向振动加速度由墙角向拱顶呈下降趋势,拱圈横向振动加速度则呈现由墙角到拱顶先下降后增大的趋势,横向和竖向加速度的绝对值在接近列车侧均明显大于远离列车侧;证实了动车组列车轮对二阶固有频率对隧道衬砌拱圈振动加速度响应频率有较大影响;拟合得到了速度300 km/h列车作用下隧道衬砌拱圈横向和竖向振动响应加速度传递经验的三角函数公式.研究结果可为后续隧道衬砌在列车荷载作用下振动响应机制的研究提供参考.

关键词：列车动载、衬砌拱圈、动力响应、现场试验、数值模拟

所属期刊栏目：42

分类号：U451.4(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金;国家重点基础研究发展计划973计划;北京市自然科学基金

在线出版日期：2020-07-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：112-120