高速铁路路基压实参数对振动波演化特征的影响研究

摘要：

以京雄城际铁路固安东站路基段为试验区段,从时域、频域、时频域和能量域四个方面研究不同压实参数下振动波的演化特征,结果表明:在路基压实过程中,随着压路机行驶速度的增加,路基填料加速度峰值减小,振动轮加速度峰值增大,两者加速度衰减率逐渐增大.随着压实遍数的增加,振动波在填料中沿水平方向传播的加速度峰值衰减率逐渐降低.振动波自振动轮至填料传播过程中,基波、一次谐波到五次谐波幅值呈指数分布,且有严格的指数函数相关性;对振动信号进行Hilbert-Huang变换,随着压实遍数的增加,振动轮和填料中振动波的能量峰值逐渐增加;随着振动压路机行驶速度的增加,振动轮和填料中振动波的能量峰值逐渐降低.

关键词：高速铁路、路基压实、压实参数、演化特征、振动波、Hilbert-Huang变换

所属期刊栏目：42

分类号：TU435(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金;中国铁路总公司科技研究开发计划;国家万人计划青年拔尖;中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目

在线出版日期：2020-05-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：120-126