高速铁路桥上CRTSⅡ型无砟轨道快速升降温模型试验研究

摘要：

为深入系统研究高速铁路桥上CRTSⅡ型纵连板式无砟轨道温度场分布规律,制作无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁1/4缩尺试验模型,通过开展快速升降温试验,分析CRTSⅡ型无砟轨道二维温度场分布规律,提出轨道系统横、竖向温度三维分布形式.研究结果表明:高速铁路桥上CRTSⅡ型无砟轨道竖向温度及温差分布呈三段式阶梯形;横向温度分布呈抛物线形;CA砂浆层是影响轨道系统横、竖向温度场分布的最主要因素;轨道系统竖向负温差主要产生于轨道板;轨道板与CA砂浆层间竖向温度梯度最为显著,最高达4.5℃/cm;横向最大负温差为-4.4℃,最大正温差为5.5℃,分别产生于底座板上部和中部;轨道系统横、竖向温度三维分布呈三段式阶梯形曲面.研究结果可为高速铁路桥上CRTSⅡ型无砟轨道温度效应设计和研究提供参考.

关键词：高速铁路桥、CRTSⅡ型无砟轨道、快速升降温、模型试验、温度场分布

所属期刊栏目：42

分类号：U213.244(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金51578546

在线出版日期：2020-05-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：90-98