基于候选列车集与弹性需求的城际铁路列车开行方案优化

摘要：

城际铁路列车服务水平直接影响着全天各时段旅客出行需求量.为了研究这种影响关系,获得吻合出行需求的城际列车开行方案,首先建立旅客时段出行需求与广义出行费用间的弹性需求函数,并基于给定候选列车集构造旅客出行网络,进而以最大化列车开行收益为优化目标,构建面向弹性需求的城际列车开行方案优化模型.模型结合弹性客流在出行网络上的路径选择,从候选列车集中选择开行列车,并优化其停站方案与始发时刻.在生成初始列车开行方案基础上,设计其邻域解生成策略,构建求解模型的模拟退火算法.算例优化不同分布客流的列车开行方案,结果表明:模型与算法能够获得更吻合弹性需求的列车开行方案,且有助于提高旅客服务水平与企业经济效益.

关键词：城际铁路、列车开行方案、候选列车、弹性需求、模拟退火算法

所属期刊栏目：42

分类号：U292.8(铁路运输管理工程)

资助基金：国家自然科学基金;湖南省科技创新计划;2019年度中南大学研究生自主探索创新项目

在线出版日期：2020-04-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：1-10