基于混合整数规划的高速列车多区间节能优化研究

摘要：

当今巨大的能源消耗成为高速铁路发展不可忽视的问题,节能优化显得格外重要.从列车优化操纵与区间运行时分分配两方面出发,在总运行时分约束下,探讨全程最节能的运行时分分配方案及所对应的列车操纵策略.在列车运动方程基础上,引入经停站约束,建立列车运行能耗和区间运行时分分配同步优化的非线性连续节能优化模型.通过离散化与线性变换,将节能优化模型重构为混合整数规划模型,并利用Cplex求解.以高速铁路线路为背景设计算例,验证模型的有效性.仿真结果证明在列车优化操纵策略的基础上,优化区间运行时分分配方案可以进一步降低列车总运行能耗.在不改变总运行时间的情况下,运行总能耗可降低1.03％.

关键词：节能、区间运行时分、列车操纵策略、混合整数规划

所属期刊栏目：42

分类号：U238(特种铁路)

资助基金：国家重点研发计划2016YFB1200502

在线出版日期：2020-04-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：11-17