高速铁路高架桥接触网系统上行先导起始研究

摘要：

高速铁路高架桥接触网系统上行先导起始研究是高速铁路防雷研究的基础.结合雷电先导分形发展理论,建立雷击高速铁路高架桥接触网系统的雷电先导分形数值计算模型.利用该模型进行多次仿真,分别得到不同的接触网系统工作电压、高架桥高度、雷电流幅值、雷电先导起始位置下雷击过程中AF线和承力索表面场强的最大值.分析结果表明:4个因素均对各导线表面场强产生不同程度的影响,但在雷电先导跃变前,各导线表面场强的最大值均达不到上行先导起始条件,即高速铁路高架桥接触网系统在雷电先导跃变前不易产生上行先导.结果 可为今后高速铁路防雷研究提供一定理论基础.

关键词：雷电先导分形模型、有限差分法、超松弛迭代法、上行先导、影响因素

所属期刊栏目：41

分类号：U229(电气化铁路)

资助基金：国家自然科学基金51507145

在线出版日期：2020-01-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：50-57