一种可提高转矩输出能力的高速列车牵引电机方波工况单环弱磁控制策略

摘要：

对于高速列车牵引传动系统,牵引电机在高速区会进入方波工况,方波下传统矢量控制算法失效.提出了一种方波单环弱磁控制策略,避免了传统的双环方案在方波工况下易饱和的问题,改善了电机电流的动态响应性能.在牵引电机进入方波工况前,采用传统双电流环矢量控制;而在进入方波工况后,考虑了牵引电机在方波工况下的限制条件,采用基于转矩电流误差调节的单环弱磁控制策略.同时,利用电压幅值判据,实现线性区与方波区的平滑过渡.理论分析和实验结果都证明了该方波弱磁控制策略可实现电流快速跟踪响应,转矩准确而快速的输出,且易于实际应用.

关键词：高速列车、牵引电机、方波工况、弱磁控制、电流控制器

所属期刊栏目：41

分类号：U260.11(机车工程)

在线出版日期：2019-11-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：53-60