基于FE-SEA混合法箱形梁结构噪声预测分析

摘要：

利用有限元统计能量法,建立不同频段振动的计算模型,分析交通荷载在2.5～500 Hz频段时箱形梁结构振动噪声的频域空间特性,并计算高架箱形桥梁各板单元对远场点声压的贡献量.结果表明:轮轨力作用下,箱形梁振动和结构噪声的最大幅值频率均为50 Hz,也是轮轨力最大幅值对应的频率;高架箱形桥梁结构振动响应优势频率集中在31.5～100 Hz频段,与轮轨力优势频率范围一致;荷载作用下箱形梁各板单元的振动和声压辐射响应规律大致相同,振动和声压辐射响应由大到小依次为顶板、翼板、腹板;与其他板单元相比,箱形梁顶板的声压贡献量较大,在远场点达到总声压的70％.采用FE-SEA混合法预测箱形梁结构噪声能够保证精度,提高计算效率,并扩展结构噪声研究的频率范围,提高了预测精度.

关键词：箱形梁、局部振动、结构噪声、FE-SEA混合法

所属期刊栏目：41

分类号：U448.213(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金51978265 ,51768022;江西省优势科技创新团队建设计划20181BCB24011

在线出版日期：2019-10-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：100-107