牵引电机架悬参数对动车转向架稳定性的影响

摘要：

目前研究牵引电机架悬参数对动车转向架稳定性的影响主要局限于对转向架线性临界速度的影响,对非线性临界速度的影响较少涉及.根据国内某型动车组牵引电机悬挂方式,导出动车转向架动力学方程,利用延续算法求得转向架横移极限环曲线,得到转向架线性、非线性临界速度,研究牵引电机架悬参数对其影响.研究发现:牵引电机架悬参数对线性、非线性临界速度影响存在一定差异.利用H o pf分叉范式理论研究系统的三次共振项系数与转向架线性、非线性临界速度的关系.计算表明:系统的三次共振项系数的实部越大,其线性临界速度与非线性临界速度相差越大.

关键词：牵引电机、架悬参数、稳定性、极限环、Hopf分叉

所属期刊栏目：41

分类号：U260(机车工程)

资助基金：国家自然科学基金51475388;高铁联合基金U1334206

在线出版日期：2019-10-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：32-38