轨道交通U形梁对轮轨噪声的遮蔽效应研究

摘要：

轮轨噪声是列车在中低速运行时的主要噪声源之一.U形梁为下承式结构,其两侧的腹板可看作低矮的声屏障,能够对轮轨噪声起到一定的遮蔽效应,进而达到降噪效果.以箱形梁为对比,采用边界元分析方法就U形梁对轮轨噪声的遮蔽效应进行定量分析和影响因素研究.首先,对一简单障碍物的遮蔽效应进行分析,验证边界元仿真分析的精度.接着,采用类似的方法建立U形梁和箱形梁的二维边界元模型,以实测列车声源作为声源输入,并定义遮蔽损失为任意受声点在箱形梁和U形梁情况下的声级差.然后,讨论地面声反射和声源的频谱特性对模型计算结果的影响.最后,通过参数分析,研究U形梁的上翼缘宽度、腹板高度和腹板倾角对遮蔽损失的影响规律.结果 表明:地面声反射效应对遮蔽损失指标的影响不大;距线路中心30 m处,受声点在不高于轨面高程时,遮蔽损失可达8～10 dB(A);腹板高度是影响遮蔽损失的首要因素.

关键词：轨道交通、U形梁、箱形梁、轮轨噪声、遮蔽效应

所属期刊栏目：41

分类号：U24;TB53(铁路桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金51778534

在线出版日期：2019-09-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：147-154