列车运行速度对弓网电弧电气特性的影响研究

摘要：

列车速度的提高加剧弓网电弧的产生,影响高速铁路的安全稳定运行.基于经典的Cassie和Mayr电弧模型,考虑电弧长度、列车速度对电弧横向吹弧耗散功率的影响,对Cassie-Mayr串联电弧模型进行改进;通过模拟实验和仿真结果对比,验证模型的正确性.建立牵引供电系统实际参数模型,分析离线时间和列车运行速度对电弧电压、电流的影响;对比列车速度为100、400 km/h时的弓网电弧伏安特性曲线.结果 表明,弓网电弧电压随离线时间、列车速度的增大而增大.当燃弧时间0～100 ms内、运行速度为100 km/h时,起弧电压幅值从35V增大到137 V;当速度增大至400 km/h,起弧电压从37 V增大到386 V.

关键词：运行速度、电弧模型、电气特性、高速列车

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分类号：U266.34(机车工程)

资助基金：国家自然科学基金U1234202,51577158,51325704;国家轨道电气化与自动化工程技术研究中心开放课题NEEC-2017-B10

在线出版日期：2019-09-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：50-56