考虑徐变效应的高速铁路预应力箱梁上拱变形时变可靠度研究

摘要：

借助《JTG3362 2018公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》中的徐变系数模型,建立考虑徐变效应的预应力混凝土(PSC)箱梁跨中截面上拱变形功能函数.利用此功能函数,发展基于三阶矩法的箱梁上拱变形时变可靠度分析方法.与蒙特卡洛模拟方法的对比研究表明:在保证计算精度的前提下,本文的可靠度方法提高了计算效率.时变可靠度分析结果同时表明:预应力张拉结束后PSC箱梁跨中上拱变形可靠度水平较低,二期恒载加载后上拱变形可靠度趋于稳定;建议通过适当降低预应力偏心距以减小截面上下缘应力差等方法来提高考虑徐变效应的上拱变形可靠度,以更好地满足高速列车长期安全、平稳、舒适运行等要求.

关键词：预应力箱梁、徐变效应、上拱变形、时变可靠度、矩法

所属期刊栏目：41

分类号：U448.213;U448.35(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金51820105014

在线出版日期：2019-08-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：107-114