基于人体敏感频率的二自由度动力吸振器研究

摘要：

从振动对人体生理影响出发,结合平稳性权重函数和实测高速动车组功率谱密度,指出对车体刚性振动控制的重要性.提出采用基于加速度的二自由度动力吸振原理,设计抑制车体浮沉及点头振动的二自由度吸振器.建立典型高速动车组单车垂向动力学模型,采用虚拟激励法及平稳性快速算法分别计算车体响应加速度功率谱密度及运行平稳性.研究结果表明,二自由度动力吸振器对车体浮沉及点头振动具有良好的抑制作用,能够提高车辆运行平稳性,当二自由度动力吸振器实现最优同调时,对点头及浮沉振动的抑制效果最佳.

关键词：运行平稳性、功率谱密度、动力吸振器、刚性振动

所属期刊栏目：41

分类号：U270.1(车辆工程)

资助基金：国家自然科学基金51805373;“十二五”国家科技支撑计划2015BAG19B02;国家科技支撑计划2015BAG13B01

在线出版日期：2019-08-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：46-52