基于AT供电方式下380B型高速动车组 保护接地电流分布研究

摘要：

目前中国高速动车组的接地方式为分散式,该接地方式形成的回路电流对动车的安全运行构成潜在威胁.在Simulink平台上搭建了AT供电模式下380B型动车组的车-网模型,并结合实验测取动车组保护电流的实际数据分析其变化规律.研究发现:吸上线使得保护电流的大小及相位呈周期约为20 s的循环变化,1、8车的1轴经过吸上线时保护电流幅值最大为170 A.整车回流的流向与列车位于吸上线区间位置有关,整体规律为从远离吸上线的保护接地流进车体,并从靠近吸上线侧的1或8车1轴流出.另外,在原有模型的1、8车加上0.1Ω 的接地电阻,各个保护电流的大小能够得到有效抑制.以上结论为设计更优良的接地方案提供了理论基础.

关键词：380B型动车组、AT供电、保护接地、回流、Simulink

所属期刊栏目：41

分类号：TM933

资助基金：国家自然科学基金U1234202,51577158,51325704

在线出版日期：2019-07-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：64-70