粉土地基CFG桩与螺杆桩复合地基承载特性对比分析

摘要：

由于承载力高、造价低等优点,螺杆桩复合地基已在多条高速铁路、客运专线上广泛使用,但独特的变截面设计使得其受力机制和承载特性比普通直杆桩复杂.为研究粉土地基中螺杆桩的承载特性,以呼和浩特至准格尔新建铁路工程为背景,采用室内模型试验,对比分析螺杆桩和直杆桩的单桩及单桩复合地基承载特性.研究结果表明:在相同桩径和桩长条件下,螺杆桩单桩极限承载力比直杆桩单桩提高67％;螺杆桩单桩复合地基极限承载力比直杆桩单桩复合地基提高43％;螺杆桩的轴力在直杆与螺杆段的交界处出现明显拐点.直杆桩复合地基顶部存在负摩阻区,螺杆桩复合地基在直杆与螺杆段的交界点下方约30 cm处出现了负摩阻区,在工程设计、施工中,应注意变截面处的处理,以防止负摩阻力作用对桩体结构的破坏.

关键词：粉土、螺杆桩、CFG桩、复合地基、模型试验、数值模拟

所属期刊栏目：41

分类号：TU470.3(土力学、地基基础工程)

在线出版日期：2019-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：125-132