基于多工况ANFIS模型的高速动车组运行速度控制

摘要：

高速动车组运行环境复杂多变,其运行过程需在牵引、制动和惰行工况中多次切换,难以建立有效的控制模型实现动车组安全、正点、高效运行.借鉴ANFIS在复杂系统建模的优势,结合动车组牵引/制动特性曲线和实际运行数据,建立高速动车组运行过程多工况ANFIS模型,设计相应的动车组运行速度控制器.与基于全局ANFIS模型和基于线性多模型的控制对比试验表明:基于多工况ANFIS模型的高速动车组运行控制具有更高的精度和控制效果,保障了动车组在各种工况下的安全运行.

关键词：高速动车组、多工况模型、自适应神经模糊推理系统、运行速度控制

所属期刊栏目：41

分类号：U260.36(机车工程)

资助基金：国家自然科学基金61673172,51565012,61733005,61803155;流程工业综合自动化国家重点实验室开放基金PAL-N201501

在线出版日期：2019-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：33-40