钢轨扣件弹性垫板的宽频动力性能及其理论表征

摘要：

以我国高速铁路无砟轨道Vossloh300扣件弹性垫板为研究对象,针对轮轨宽频激励特点,利用万能试验机和温度箱,测试定频(0.3 Hz)低温(-60～20℃)条件下弹性垫板在不同平衡预压与不同动载振幅组合下的动力性能;应用温频等效原理 、WLF方程与分数阶Zener模型,预测与表征弹性垫板的宽频动力性能.研究结果表明:Vossloh300扣件弹性垫板的储能刚度与损耗因子随着平衡预压的增加而增大;20℃ 时,分数阶Zener模型可有效表征Vossloh300扣件弹性垫板在1～10000 Hz范围内的储能刚度与损耗因子,温度较低时,建议使用五参数模型;从更宽频域的分数阶Zener模型结果来看,随着平衡预压的增加,Vossloh300扣件弹性垫板损耗因子的频域峰值将升高,其峰值宽度也将变窄.

关键词：高速铁路、无砟轨道、扣件胶垫、频变动力性能、分数阶Zener模型

所属期刊栏目：41

分类号：U211.3(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金U1434201,51425804,51578468,51608460

在线出版日期：2019-05-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：130-136