高速铁路桥隧搭接结构地震响应振动台试验方法研究

摘要：

振动台模型试验是目前研究复杂结构抗震能力与破坏机理的重要手段之一.为揭示软弱围岩与桥隧搭接结构各部位在地震作用下的动力响应特点、累积损伤效应及动力灾变行为的产生机理和宏细观特征,在考虑不同地震动参数对桥、隧结构动力特性影响的基础上,依据相似理论和模型试验技术,结合既有工程实例开展了高速铁路桥隧搭接结构地震响应振动台模型试验方法研究.同时,分析桥隧搭接振动台模型试验方法的特点,介绍了试验平台及测试方法.试验初步结果表明,提出的试验方法可较好地模拟软弱围岩条件下桥隧搭接结构在地震作用下的动力响应及灾变行为,是一种行之有效且重复可操作性强的试验方法,可供今后同类试验参考.

关键词：软弱围岩、桥隧搭接、振动台、地震响应、试验方法

所属期刊栏目：41

分类号：TU317;U448.14;U459.2(建筑结构)

资助基金：国家自然科学基金51408617,51578550,51204215;中南大学博士后科研启动基169720;中南林业科技大学引进高层次人才科研启动基金项目1040331

在线出版日期：2019-03-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：117-125