用于铁路线路基础结构伤损识别的概率密度分布演化方法

摘要：

基于随机分析理论,考虑线路不平顺及系统动力参数的时-空随机演变特性,将车辆-轨道耦合动力学理论与概率密度演化方法结合,提出一种用于线路基础结构伤损识别的概率密度分布演化方法.方法的核心思想是车-线系统在不同不平顺激励源和系统参数联合随机域下的振动响应概率密度分布形态是基本确定的,一旦确定随机域下的振动响应概率密度分布发生较大变化,可判断车-线系统处于非正常状态.采用构建的理论分析模型,准确识别了轨下胶垫垂横向动力系数在不同伤损程度下的衰减情况.

关键词：车辆轨道耦合动力学、概率密度演化方法、随机分析、基础结构、伤损识别

所属期刊栏目：40

分类号：U213.7;U213.2(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金51478482;轨道交通工程动力学创新引智计划B16041

在线出版日期：2019-04-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：108-114