基于弓网动力仿真的160km/h刚柔过渡系统方案研究

摘要：

刚柔过渡结构属于接触网的结合部位,其结构相对复杂,是制约弓网动力性能的关键区域.随着城市轨道交通的发展,研制160 km/h及以上速度的刚性接触网十分迫切.基于此,建立刚柔过渡弓网仿真模型,研究160 km/h的受电弓与刚性接触网、刚柔过渡区段、柔性接触网的动力相互作用;设计了满足双弓160 km/h的刚柔过渡系统方案,并考虑了刚性接触网不平顺对刚柔过渡系统方案的影响.具体建议方案为:受电弓选择DSA250型;刚性接触网跨距选择6 m,定位点刚性悬挂;柔性接触网选择Re250型;采用贯通式刚柔过渡方式.

关键词：受电弓、接触网、刚柔过渡、仿真、接触力

所属期刊栏目：40

分类号：N225.1

资助基金：国家自然科学基金U1534209

在线出版日期：2018-10-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：48-56