高速列车牵引传动系统机电 耦合振动特性研究

摘要：

高速列车牵引传动系统是一个典型的机电耦合系统,电机输出谐波转矩导致机械结构振动加剧,影响各机械部件的使用寿命,进而影响到列车运行安全.针对高速列车牵引传动系统的机电耦合振动现象进行分析,通过传动系统机械结构振动模态分析,建立其四阶扭转-弯曲振动模型,计算谐振频率,结合牵引电机输出转矩谐波成分分析,尤其是功率开关器件死区效应的影响,建立传动系统振动耦合关系.在此基础上,研究牵引传动系统机电耦合振动现象的机理与成因,提出基于误差电压死区补偿的振动抑制策略.最后搭建实验平台,模拟再现机电耦合振动现象,并完成振动抑制的实验验证.

关键词：机电耦合振动、谐波转矩、扭转-弯曲振动、死区补偿

所属期刊栏目：40

分类号：TM922

资助基金：国家科技部"十三五"重点研发计划2016YFB1200506-18

在线出版日期：2018-10-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：40-47