高速铁路光传送网络链路故障定位的研究

摘要：

铁路光传送网络OTN是列车安全运行的基础,由于OTN具有传输大带宽的能力,一旦网络出现故障将会造成传输业务中断,会严重影响列车的安全运行.因此,在故障发生时要快速、准确地定位故障位置,进而采取相应的故障恢复措施.光传送网络故障主要分为链路故障与设备故障.目前对于光传送网络链路故障定位是基于m-trail的故障定位方法,如何设置m-trail既能唯一确定链路是否出现故障,又能减少监测成本是研究的重点.本文针对光传送网络单链路故障定位提出基于RWS+MTA的m-trail分配算法.由于MTA算法设计m-trail的过程中在选择下一条链路时会固定选择最大权重的链路,因此会出现局部最优的情况.RWS+MTA算法采用一个概率模型可以在选择下一条链路时扩大搜索的空间,通过有限次迭代从中选出较优的分配方案,可以避免局部最优情况的出现.利用RWS+M T A算法设计了铁路骨干层二号环的m-trail分配方案,通过仿真验证了本算法在实现快速、精确定位的同时,可以有效降低运行时间以及监测代价.

关键词：OTN、故障定位、m-trail、RWS+MTA

所属期刊栏目：40

分类号：U285.16(铁路通信、信号)

资助基金：国家自然科学基金U1534201

在线出版日期：2018-09-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：83-90