城市轨道交通多车协作节能控制方法研究

摘要：

本文设计了一种多车协作利用再生能量的节能方法,提出时隙-能量格的再生能利用模型,可分析同一供电分区内双向任意多车、多次牵引/制动的再生能利用.基于该模型,制定统一的调度控制一体化节能策略,通过选择列车站间运行曲线,调整站间运行时间、站停时间和发车间隔,寻找列车牵引总净能耗的全局最优值.本文利用北京亦庄线、昌平线的线路和列车参数,通过仿真对比现有调度控制一体化节能方法,验证本文所提方法的有效性.仿真结果表明,本文方法在不同站间距和发车间隔条件下,再生能利用率明显提升,牵引总净能耗均明显优于现有方法,有较强的实用性.

关键词：节能、调度控制一体化、多车协同、再生能量

所属期刊栏目：40

分类号：U283.1(铁路通信、信号)

资助基金：国家自然科学基金61603031;北京市自然科学基金L61006,4164094;中国铁路总公司重大项目2016X008-B;轨道交通控制与安全国家重点实验室项目RCS2017ZZ003

在线出版日期：2018-09-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：43-51