"建桥合一"铁路客站Rayleigh阻尼系数计算方法

摘要：

在显著影响单自由度体系位移方差的激励频率范围内,采用最小二乘法拟合出水平向和竖向地震加速度互功率谱的线性修正表达式,并结合传统随机振动计算方法和规范加速度谱提出了多维激励多阶参考振型Rayleigh阻尼系数计算方法.以"建桥合一"铁路客站天津西站Ⅱ区为工程背景,基于应变能振型阻尼模型求得的结构响应值为标准,对分别基于二阶、单维激励多阶、多维激励多阶参考振型Rayleigh阻尼系数计算方法的结构响应值进行了比较.结果表明:多维激励多阶参考振型Rayleigh阻尼系数计算方法合理考虑了振型和地震激励的相关性,响应值偏差最小,更适合于类似铁路客站Rayleigh阻尼系数的计算.

关键词："建桥合一"铁路客站、线性修正表达式、多维激励、多阶振型、Rayleigh阻尼系数

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分类号：中国分类号:TU352

资助基金：国家自然科学基金50938008;湖南省教育厅科学研究项目16C0141;长沙市 2016 年第一批指导性科技计划ZD1601064

在线出版日期：2018-08-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：142-147