盾构隧道与地层相互作用的模型试验设计

摘要：

设计缩尺模型时,应使影响试验测试结果的主要因素满足相似关系,次要影响因素可以不满足相似关系,以最大限度地减小模型试验误差.当模型盾构隧道材料的弹性模量无法满足相似关系时,可以调整模型隧道的内径和管片厚度,使模型隧道横断面曲梁在相似的弯矩作用下产生相似的转角,以此作为管片厚度设计要求;模型隧道材料的密度可以不满足相似关系.开槽模型管片纵缝接头的转动刚度可控性良好,建议用于模型盾构隧道管片环.模型土的黏聚力与内摩擦角可以不满足相似关系;模型土的压缩模量与实际土体的压缩模量应保持相似关系,模型土取压应力(100/Cσ)kPa到(200/Cσ)kPa时对应的压缩模量.

关键词：盾构隧道、地表超载、模型试验、相互作用、相似常数

所属期刊栏目：40

分类号：U451.5(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金51608200,51478353,51368020

在线出版日期：2018-12-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：127-135