10.3969/j.issn.1001-8360.2018.06.016
铁路结合梁桥结构噪声的数值预测与试验验证
基于车-线-桥耦合振动和统计能量分析,提出铁路钢-混结合梁桥车致振动与结构噪声的理论计算方法.车-线-桥耦合振动分析中,采用有限元方法建立梁-板混合模型,计算桥面板的振动能量,代入并求解统计能量平衡方程,得到桥梁各子系统间的振动能量传递,根据桥梁各构件的振动响应计算桥梁辐射的结构噪声.通过对某三跨钢-混结合梁桥辐射噪声进行现场实测,验证了理论预测模型.分析结果表明:结合梁桥结构噪声主要位于20~1 000 Hz频段,计算此类桥梁结构噪声时截止频率可以取1 000 Hz;计算主跨跨中断面距近轨不超过25 m场点的结构噪声时,可忽略邻跨的影响;全频段内下翼缘辐射噪声最小,315 Hz以上频段以腹板辐射噪声为主,315 Hz以下频段以桥面板和钢梁腹板辐射噪声为主.
钢-混结合梁桥、结构噪声、车-线-桥耦合振动、统计能量分析
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U44;U491.91(桥涵工程)
国家自然科学基金51608201;江西省青年科学基金20171BAB216046;江西省教育厅科学技术研究项目GJJ150498
2018-12-20(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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