高速铁路枢纽场站资源统筹利用及运能适应性研究

摘要：

高速铁路枢纽场站的合理分工对枢纽运输资源统筹利用有重要意义.通过优化动车组车流在枢纽内开行径路,考虑枢纽高速铁路场站股道设备差异性,将枢纽高铁站分工和场站股道运用结合,以枢纽线路能力、场站股道接发和服务能力为约束,构建高速铁路枢纽场站分工与股道运用协调优化模型,并利用C#软件调用CPLEX算法求解器进行求解.以郑州高速铁路枢纽规划年车流和枢纽网络为例,计算得到郑州高速铁路枢纽各场站合理分工方案.从定性和定量角度分别对比实际与优化分工方案差异与运能适应性,验证模型和算法可行有效.进一步分析计算优化结果对作业费用的灵敏度,为枢纽扩能提供一定的决策支持.

关键词：高速铁路枢纽、场站分工、股道运用、径路优化、CPLEX

所属期刊栏目：40

分类号：U291.7(铁路运输管理工程)

资助基金：国家自然科学基金U1434207;郑州局科研项目2016Q7

在线出版日期：2018-12-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：11-20