基于乘客热舒适性的空调列车软卧包厢送风气流组织优化研究

摘要：

基于空调列车软卧包厢乘客热舒适性的提升,提出一种新型的双贴附组合式送风方式.采用实验验证后的数值计算模型对双贴附组合式送风方式的温度场、速度场进行模拟,并选用PM V和空气龄指标进行舒适性对比分析.结果表明,相对于现有送风方式,双贴附组合式送风方式能够有效解决包厢内上、下铺人员区域温度分布不均匀、人员有吹风感等不舒适性的问题.同时研究给出了采用双贴附组合式送风方式的最优送风方案,此时包厢内上、下铺人员区域最大温差2.27℃,各测点处速度均不超过0.25 m/s,PM V值位于-1到1之间,空气龄均小于60 s,能够较好地满足客车软卧包厢环境设计及人员舒适性要求.研究结果为双贴附组合式送风方式的实际应用提供了数据支撑.

关键词：通风、气流组织、双贴附送风、列车空调、热舒适性

所属期刊栏目：39

分类号：U270.38(车辆工程)

资助基金：国家自然科学基金51408477;陕西省自然科学基础研究计划项目2014JQ7235;陕西省教育厅专项科研计划项目17JK0450;西安建筑科技大学科技项目QN1418

在线出版日期：2018-01-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：50-57