基于阻抗分析法的牵引供电低频网压波动研究

摘要：

随着CRH系列动车组和和谐系列大功率电力机车的广泛应用,牵引供电系统出现了一系列新的问题,其中牵引供电系统低频网压波动是比较严重的问题.为考察其发生机理,本文建立符合牵引供电低频网压波动实际情况的车网互联系统阻抗模型,利用基于阻抗的系统稳定性分析方法,分析不同阻抗条件下车网互联系统的稳定性,发现机车数量不同时,系统阻抗发生变化,且随着机车数量的逐渐增多,车网互联系统稳定性逐渐降低.基于Matlab/Simulink建立车网互联系统的仿真模型,结合现场实测及仿真分析,验证理论分析的正确性.该研究结果对认识和改善牵引供电系统低频网压波动有一定的参考价值.

关键词：牵引供电、低频网压波动、车网互联、阻抗分析法、对比验证

所属期刊栏目：39

分类号：U223(电气化铁路)

资助基金：国家自然科学基金51477145 ,U1234203

在线出版日期：2018-01-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：23-31