国家铁路局铁路优质创新工程简介(3)

摘要：

二、铁路桥梁工程1 合福铁路铜陵公铁两用长江大桥工程概况 铜陵公铁两用长江大桥是合福铁路跨越长江的重要通道 ,大桥搭载合福客专双线、庐铜I级铁路双线 ,公路通行六车道高速.主桥为(90+240+630+240+90 ) m的三主桁三索面钢桁粱斜拉桥.大桥首次采用大跨度公铁两用斜拉桥全焊桁片式钢桁梁结构.钢桁粱采用全焊整体节点、正交异性桥面系 ,铁路面为箱-板-桁组合结构 ,全焊桁片设计 ,两个节间为一个桁片单元.大桥主跨630 m为世界已建公铁两用斜拉桥跨度之首 ,客专通行速度250 k m/h亦为已建大跨度斜拉桥世界之最.

机标关键词：国家、铁路局、创新、公铁两用斜拉桥、长江大桥、正交异性桥面系、大跨度斜拉桥、钢桁梁结构、组合结构、整体节点、铜陵、铁路双线、桥梁工程、工程概况、主桥、通道、设计、片式、路面、公路

所属期刊栏目：39

分类号：U44;TP2

在线出版日期：2018-01-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：15,31,49,75