基于动力分析的CRTSⅢ板式无砟轨道路基冻胀控制标准研究

摘要：

哈大高速铁路的冬季运营经验表明,严寒地区高速铁路路基冻胀问题比较普遍.路基冻胀引起的轨道静、动态不平顺影响高速列车运行平稳性,有必要制定高速铁路路基冻胀控制标准.本文应用有限元方法建立车辆-轨道-路基冻胀分析模型,分析路基冻胀作用下CRTSⅢ型板式无砟轨道变形规律及车辆-轨道结构的动力响应特征.计算结果表明:冻胀主要影响列车垂向动力学性能;随着冻胀量的增加,车辆运营平稳性明显下降,其中波长较短冻胀的影响更剧烈;当冻胀达到10 m波长、15 m m冻胀量时,底座板动态拉应力超出其抗拉强度.基于动力学分析结果绘制冻胀控制标准临界曲线,对路基不均匀冻胀进行划分.

关键词：无砟轨道、路基冻胀、离缝、动力学、控制标准

所属期刊栏目：39

分类号：U213.14(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金51578053 ,51578056;中国铁路总公司科技研究开发计划2015G001-L;北京交通大学基本科研业务费2015JBZ004

在线出版日期：2017-11-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：110-117