保护接地对高速动车组接地回流的影响

摘要：

保护接地方式的优劣直接关系到动车组运行性能的好坏,其研究具有重要意义.其中集中保护接地不能确保车体电位为零;而分散保护接地存在回流问题.本文分析集中保护接地的弊端机理,用PSPICE软件建立分散保护接地方式的整车接地回流模型,并结合现场实际测试结果,分析保护接地回流的分配规律,通过取消回路改进分散保护接地方式.仿真结果表明,转向架之间的回路是接地电流增加的主要原因,改进接地方式使轴端电位降低至0.2 V,各保护接地的电流值小于20 A且分布较均匀.

关键词：保护接地、回流、动车组、轴端电位、PSPICE

所属期刊栏目：39

分类号：U223.8(电气化铁路)

资助基金：国家自然科学基金U1234202;青年科学基金51107104

在线出版日期：2017-09-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：39-44