考虑车流组织模式的铁路车流径路优化模型研究

摘要：

根据OD车流的流量及其对运输服务需求的特点,考虑我国铁路车流组织模式对车流径路规划的影响,基于不同组织模式下车流的运行径路,将铁路OD车流划归为如下3大类:装车地始发直达车流、时效要求较低的零散车流、运输服务要求较高的快运车流.针对前两种车流,以车流总的走行车公里最小为目标,以径路唯一性、树形径路及线路能力为约束,建立线性0-1规划模型.以沈阳铁路局简化路网为例,运用LINGO软件求解模型.计算结果表明,在新的车流组织模式下,部分车流的走行径路可以进一步优化.此外,发现部分车流不能走最短路径是树形径路约束导致.本文车流径路分配结果更适应新型货运市场的需要.

关键词：直达车流、零散车流、径路优化、线性规划模型

所属期刊栏目：39

分类号：U292.39(铁路运输管理工程)

资助基金：中国铁路总公司科技研究开发计划J2015Z009

在线出版日期：2017-08-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：18-24