车间纵向减振器对高速动车组动力学性能的影响研究

摘要：

为研究车间纵向减振器对高速动车组相关动力学性能的影响,以CRH380B型动车组为基本模型,利用CRH380A型列车车间纵向减振器参数,基于车辆动力学理论,采用动力学仿真软件SIMPACK建立四动四拖八节编组的非线性列车动力学模型.对列车是否加装车间纵向减振器进行对比,分析列车平稳性、稳定性和列车纵向动力学.结果表明:加装车间纵向减振器可使车体横向平稳性指标降低4.4％,轮轨磨耗指数降低2.0％,车体摇头角降低36.4％,抑制车体1～3 Hz的横向振动和0.4～13 Hz的纵向振动.建议高速列车加装合理刚度和阻尼参数的车间纵向减振器.

关键词：车间纵向减振器、高速动车组、动力学性能

所属期刊栏目：39

分类号：U270.2(车辆工程)

资助基金：长城学者培养计划CIT&TCD20150312

在线出版日期：2017-07-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：20-27