不落轮旋修工艺对初始车轮多边形的影响研究

摘要：

针对动车组车轮非圆化及不落轮旋床驱动轮偏心等情况,基于Solidworks Motion模块建立车轮旋修仿真模型,研究分析旋床驱动轮的偏心形式、偏心量和进刀次数对初始20阶多边形车轮旋修质量的影响.仿真结果表明,旋床驱动轮偏心是造成车轮4阶多边形的主要原因,偏心量越大对应车轮4阶多边形幅值越大,且同相偏心对4阶多边形的影响更为严重.旋修产生的车轮4阶多边形无法通过多次进刀获得缓解.旋床驱动轮偏心形式对车轮20阶多边形的旋修效果影响不大,但驱动轮偏心量将直接影响旋修质量,多次进刀可以有效控制20阶多边形的旋修效果.本文的研究工作将为完善不落轮旋修操作规程提供理论参考.

关键词：动车组、不落轮旋床、驱动轮偏心、车轮非圆化

所属期刊栏目：39

分类号：U279(车辆工程)

资助基金：国家自然科学基金51275427,51605394;博士后科学基金2015M572492;乐山市重点研究项目16ZDYJ0147

在线出版日期：2017-07-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：57-61