高速列车经过雨棚时的列车风致效应研究

摘要：

列车风荷载是铁路邻近结构设计和确定相关建筑限界时必须考虑的问题.雨棚是一种典型铁路邻近结构,高速列车经过时雨棚表面受到的列车气动力不可忽视.基于计算流体力学软件Fluent,结合k-ε两方程湍流模型,采用滑移网格技术,对雨棚周围的三维非定常可压缩流场进行数值模拟,分析雨棚表面风压分布规律及雨棚开口宽度、外形对其表面风压的影响.结果表明:高速列车经过时雨棚表面受到瞬时脉冲荷载作用;雨棚开口宽度0~8 m时列车风压受到明显影响,随着雨棚开口宽度增加结构表面风压极值逐渐变小,开口宽度对列车风压影响范围为正线两侧10 m;雨棚外形对列车风压有明显影响,拱形雨棚表面风压极值最小,雨棚外形对列车风压影响范围为正线两侧10 m.

关键词：高速列车、列车风压、雨棚、数值模拟

所属期刊栏目：39

分类号：U291.65(铁路运输管理工程)

资助基金：国家自然科学基金51422801

在线出版日期：2017-05-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：126-134