温度梯度与板下脱空对列车轨道系统动力响应的影响

摘要：

砂浆脱空是CRTSⅠ型板式无砟轨道典型病害之一,其与温度梯度荷载共同作用下,轮轨系统受力状态将受到较大影响.本文运用轮轨系统动力学原理和有限元法,建立列车-无砟轨道-路基系统耦合动力空间模型,计算分析温度荷载、脱空长度对车辆及轨道系统动力响应的影响.结果表明:温度梯度荷载仅对轨道结构动力响应影响较大;温度梯度荷载与板下脱空同时存在,脱空长度超过0.8 m时,其对车辆及轨道系统动力响应影响较大,尤其当轨道板存在正温度梯度110 ℃/m、行车速度350 km/h、脱空长度1.2 m时,轮重减载率为1,严重威胁行车安全.建议高速铁路无砟轨道脱空长度不超过0.8 m,并加强极端气候下的损伤检测.

关键词：无砟轨道、高速列车、温度梯度、砂浆脱空、动力响应

所属期刊栏目：39

分类号：U213.212;U213.242(铁路线路工程)

资助基金：国家重点基础研究发展计划973计划2013CB036202;国家自然科学基金U1434208,U1534203

在线出版日期：2017-05-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：85-93