牵引供电系统中的GIC监测研究

摘要：

地磁暴发生时导致地表产生感应电势(ESP),ESP作用到高速铁路供电系统中的接地点,在牵引变压器、接触网、大地中形成地磁感应电流(GIC),可能影响供电系统的安全运行.针对这个问题,从机理出发,分析了GIC侵入供电系统的可能性及对牵引变压器的影响.基于霍尔元件的"GIC监测装置"在京广高速铁路鹤壁东牵引变电所投入实测,将监测数据与国家天气监测中心、中科院空间环境预报中心发布的地磁暴数据进行对比,证明监测到GIC,其最大值达72 A.这在中国高速铁路供电系统中第一次实际监测出GIC,为研究高速铁路供电系统中的GIC提供了直接证据.分析数据发现:地磁暴指数越大,GIC越大;当地磁暴达到一定水平之后,Kp指数增加,导致GIC呈超线性增加,值得高速铁路设计和运营管理部门的高度重视.

关键词：牵引供电系统、高速铁路安全、地磁暴、GIC、监测

所属期刊栏目：39

分类号：U223.8(电气化铁路)

资助基金：国家自然科学基金41374189;中央高校基本科研业务费2015JBM085

在线出版日期：2017-05-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：31-36