高速铁路全生命周期碳排放计算

摘要：

根据全生命周期理论，对高速铁路全生命周期碳排放计算的边界进行界定，将全生命周期划分为建材生产阶段、施工建设阶段、运营维护阶段和报废拆除处置4个阶段。考虑全生命周期内各年度碳排放因子时空动态变化，分析高速铁路碳排放分解结构体系，建立高速铁路全生命周期碳排放数学模型。应用该模型对京沪高速铁路全生命周期碳排放进行定量分析及敏感度分析，对高速铁路各专业碳排放进行定量分解分析。结果表明，京沪高速铁路全生命周期碳排放为30425.697万 t ，各阶段的碳排放所占比重依次为12.66％、1.32％、84.97％和1.05％。运营维护阶段碳排放最大，是全生命周期控制重点。敏感性分析结果表明电力碳排放因子敏感性最强，考虑碳排放因子时空动态因素变化，京沪高速铁路全生命周期碳排放比静态因子减少15.06％。

关键词：高速铁路、全生命周期、碳排放、敏感性分析、清单分析

所属期刊栏目：38

分类号：U238;X11(特种铁路)

资助基金：国家自然科学基金51008201；河北省自然科学基金E2016210131；河北省高等学校科学技术研究ZD2014084；河北省自然科学基金E2014210152

在线出版日期：2017-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：47-55