高速铁路CRTS-Ⅲ型无砟轨道系统简介
针对我国从国外引进的板式无砟轨道运营期存在着轨道板与沥青砂浆浇筑层产生离缝，轨道板纵向端部产生翘曲以及养护维修不便、造价高等问题，原铁道部（现中国铁路总公司）统一组织领导了我国新型无砟轨道系统（CRTS-Ⅲ）研究。通过CRTS-Ⅲ型板式无砟轨道设计理论、结构设计、工程材料、制造和施工技术等系统研究，提出了轨道结构设计计算理论与方法；创新了无砟轨道结构及相关接口技术；首创了双向先张预应力轨道板设计和制造技术，在国际上首次实现双向先张预应力轨道板规模化生产；在大量室内外试验研究的基础上，自主创新了自密实混凝土配制和灌注技术，自主研发了 CRTS-Ⅲ型板式无砟轨道布板、精调软件及制造、施工、检测成套装备和工艺，实现了施工装备机械化、规模化和施工工艺标准化；编制了后张法预应力轨道板、先张法预应力轨道板、自密实混凝土、隔离层用土工布、三元乙丙橡胶弹性缓冲垫层、嵌缝材料、减振垫层等7项轨道结构部件及工程材料暂行技术规范和1项轨道结构施工质量验收标准；形成了具有我国完全自主知识产权的 CRTS-Ⅲ型板式无砟轨道系统，并获得“无砟轨道系统”等3项国家授权发明专利。
高速铁路、轨道板、轨道结构部件、自密实混凝土、轨道系统、先张预应力、施工、结构设计、工程材料、板式、自主知识产权、质量验收标准、制造、先张法预应力、设计计算理论、三元乙丙橡胶、后张法预应力、规模化生产、混凝土配制、工艺标准化
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U21;TG2
2016-12-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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