双圆盾构隧道-软土层相互作用规律的模型试验及响应分析

摘要：

基于上海M8线等双圆隧道工程实例,开展双圆盾构衬砌结构-软土层相互作用规律的模型试验研究.通过系列正交试验考察软土层与双圆盾构衬砌相互作用的参数效应,观测此软土层作用下双圆盾构衬砌的结构内力响应.对比发现:间隔1环或2环(1.2～2.4 m)布设中立柱,可保证衬砌变形量控制在3 mm要求范围,并与M8线工程全环布设的实效吻合.内力传递的折减系数为0.61～0.97.利用粒子成像测速技术PIV2C软件与试验拍摄系统对比现场实测数据,给出地层沉降及颗粒运移规律的跨尺度对比分析,结果表明:地层沉降曲线的影响规律从地表至衬砌顶部表现为“U型-V型-W型”变化,塌落区面积比约为0.85,粒子成像测速技术PIV可较好揭示双圆盾构软土层马鞍槽及塌落拱形成的瞬态运移规律.

关键词：双圆盾构模型试验、软土层、相互作用、响应分析

所属期刊栏目：38

分类号：TV554;U231(水利工程施工)

资助基金：国家自然科学基金51378051,51678038;霍英东教育基金122009;北京交通大学基本科研业务费2011JBZ008

在线出版日期：2016-11-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：101-108